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阜新预制管桩施工

阜新预制管桩施工

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  • 发布时间:2022-05-06 15:10:50
  • 产品概述

预制管桩施工


预制管桩施工方法步骤:

(1)首先清除表土,整平碾压,确保打桩机在施工场地上行走不陷机,施工时机械不沉降,采用15t压路机静压不陷机为标准。

(2)静力压桩机就位至压桩点,调试好压桩机,使压桩机的夹持钳口中间(可挂中间线锤陀)与地面上的定位样桩基本对准保证垂直稳定,将桩机调平,进行再次调整校核无误,将桩机的长步履(长船)落地受力平稳。

(3)PHC管桩采用半挂车运输,每车吨位在60t左右,可运输8-10节管桩(根据进场道路承载情况,对运输的吨位进行调整,防止对道路路面造成破坏),现场采用25t吊车卸车;管桩运输过程中各层间应设置垫木支承,垫木需上下对齐,材质一致,同层垫木应保持同一平面。

(4)管桩在起吊、搬运和堆码时,应防止冲撞和发生附加弯矩,存放场地地基应经过加固处理。根据现场情况,如需在存放场堆放,存放层数不能超过9层;堆放的过程中应采取可靠的防滑、防滚措施。按照《先张法预应力混凝土管桩》(GB13476-2009)要求,管桩采用两点吊法,吊点位置在两头0.21L(L为管桩长度)处。

(5)管桩应堆放在桩机前进方向的右侧,一次就位,上下桩配套供应,由于每节管桩吨位较大,应避免现场二次倒运,在管桩软基处理范围外侧平整加固临时存放场地,按要求设置两支点存放;运到现场的桩应该按规范要求进行质量复查,不符合标准的桩严禁使用。

(6)PHC管桩施工采用YZY1000B液压静力压桩机自行起吊。一节底桩(带有钢板焊制十字桩尖)采用两点起吊,使桩身竖直进入夹桩的夹持钳口中。通过起动纵向和横向行走油缸,将桩尖对准桩位;开动压桩油缸将桩压入土中0.5m~1m后停止压桩,利用线坠或全站仪双向校正调正桩在两个方向的垂直度,待桩身垂直度偏差小于0.5%时才正式开压。桩在打入前,应在桩的侧面或桩架上设置标尺,以便在施工中观测、记录。

(7)沉桩时,通过夹持油缸将桩夹紧,然后使压桩油缸伸程,将压力施加到桩上,压入力由压力表反映。在压桩过程中要认真记录桩入土深度和压力表读数的关系,以判断管桩承载力状态。当压力表读数突然上升或下降时,要停机对照地质资料进行分析,看是否遇到障碍物或产生断桩情况等。

(8)接桩在距地面0.5m-l.0m时进行。接桩前用钢丝刷清除接头表面的污物和铁锈,上下节之间的间隙应用铁片垫实焊牢。一般采用二氧化碳保护焊电焊接桩。焊接采用四点对称焊接固定,安排2人同时对称施焊。待上下桩节固定后拆除导向箍再分层施焊;焊接层数不得少于2层,一层焊完后须把焊渣清理干净,方可进行二层(的)施焊,焊缝应连续、饱满;焊好后的桩接头应自然冷却后方可继续沉桩,自然冷却时间不宜少于8min,错位偏差不大于2mm,节点折曲矢高不得大于l‰桩长。接桩时尽量缩短停机时间,时间过长则周围土壤恢复使桩不易下沉。

(9)管桩焊接完毕后,清除表面浮渣进行焊缝检测,合格后涂刷防腐涂料。防腐涂料应采用快干、耐磨型防锈漆,上下管节方向所有钢结构面均应涂刷,涂刷完毕后应等待至少5分钟方可继续沉桩。焊好的管桩严禁采用水冷却或焊好后立即沉桩。

(10)当压桩桩顶标高达到设计值,便可停止压桩。停滞15天后开挖至桩顶标高,进行低应变、单桩及单桩复合地基承载力检测。检测合格后,施工10cmC15混凝土垫层及盖板,待盖板混凝土达到龄期后,回填盖板间土并人工夯实;进行单桩复合地基承载力检测。复合地基承载力检测合格后,埋设沉降标和土压力计,铺设碎石垫层及格栅,并进行后续施工。

(11)管桩的垂直度控制是保证沉桩质量的关键,须高度重视。一般情况下沉桩入土50~80cm停止压桩,然后进行垂直度调校。管桩的垂直度安排专人采用全站仪进行监控(也可以使用线锤吊线观察),全站仪应设置在不受压桩影响处(约距桩点20米),且大约互成90°的方向上,并经常加以整平,监测导架保持垂直,通过桩机导架的滑动及停留进行调整。管桩的垂直度须不大于0.5%,满足要求方可继续沉桩。在沉桩过程中施工员随时观察桩的进尺变化,如遇地质层有障碍物、桩身偏移等,应及时与设计、监理等有关人员研究处理。

(12)管桩桩顶设置C30钢筋混凝土盖板(尺寸为2m×2m厚30cm)。盖板钢筋与桩头填充钢筋笼相接,桩头填充深入桩头70cm,底部6mm后圆形钢板托盘,托盘与钢筋焊接连接。桩帽、管桩填芯整体浇筑。桩帽及钢筋笼、托盘等在钢筋加工场附近场地加工,现场安装;C30混凝土集中拌合运至现场统一浇筑。

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